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商品訊息功能
商品訊息描述
主要設施
- 30 間客房
- 供應早餐
- 自助停車
- 空調
- 自助洗衣
- 腳踏車出租
熱情款待
- 洗衣設施
- 提供有限客房清潔服務
- 自助停車 (付費)
- 停車 (車位有限)
鄰近景點
- 札幌市中心
- 大通公園 (0.9 公里)
- 札幌 JR 塔 (2 公里)
- 北海道政府舊址 (1.5 公里)
- 鐘樓 (1.6 公里)
- 札幌電視塔 (1.6 公里)
商品訊息特點
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（中央社記者姜遠珍首爾17日專電）南韓首富財閥三星集團的少主李在鎔家世顯赫，2016年底，卻因涉及南韓總統朴槿惠的政治醜聞而被調查。今天清晨李在鎔遭到南韓「親信門」醜聞獨立檢察組逮捕。
李在鎔是創立小型家庭旅館三星集團的李秉(吉吉)（已故）的孫子、目前臥病的李健熙的長子，母親洪羅喜則是南韓前東洋電視台會長洪進基的女兒，可謂家世顯赫。
1968年6月23日出生的李在鎔在家中排行最年長，有3個妹妹李富真、李敘顯、李尹馨，其中，么妹李尹馨於留學美國期間的2005年猝然死亡。
李在鎔畢業於南韓國立首爾大學東亞歷史系，後於日本慶應大學獲得MBA，美國哈佛大學商學院博士班肆業。
據報導，李在鎔於1991年加入三星集團。2001年，任三星電子常務助理，後任經營企劃組常務；2009年12月任三星電子副社長兼客戶總監；2010年11月升任社長；2012年12月出任副會長；2016年10月進入理事會正式掌握公司決策權。
另據報導，李在鎔前妻是林世玲，前岳父是南韓大象集團會長林昌旭。1997年兩人在美國讀大學時認識，1998年結婚，2000年生下兒子李智昊，2001年生下女兒李妍賢，2009年兩人離婚。
南韓媒體報導稱，與李在鎔離婚的林世玲，目前正與韓流明星李政宰交往。
韓國金融監督院本月2日公開的資料顯示，三星電子今年股息分紅3.8兆韓元（約合新台幣1029.25億元），創歷史新蜜月行高。副會長李在鎔分紅達468億韓元（約合新台幣12.67億元）。
調查南韓總統朴槿惠閨蜜親信崔順實壟斷國政醜聞案的獨立檢察組指控李在鎔涉嫌深度介入三星以政府動員國民年金基金會大力支持三星物產與第一毛織合併為條件，向總統朴槿惠和其親信崔順實提供430億韓元（約新台幣11.62億元）。三星物產與第一毛織合併對李在鎔繼承三星集團經營權至關重要。
南韓法院今天清晨批准了獨立檢察組針對李在鎔申請的逮捕令狀，他是三星集團創立79年以來，首度遭逮捕的三星集團掌門人。1060217
下面附上一則新聞讓預訂民宿大家了解時事
【記者謝政儒台北報導】針對今(16)日行政院會院長林全就政府對遊覽車安全管理制度，必須全面檢討改進之指示，交通部於會後記者會中就各改善事項及辦理情形，提出說明。
一、交通部已責成觀光局、公路總局配合勞動部，自今日下午起，啟動對遊覽車及旅行業之專案聯合稽查，除對相關勞動條件之檢視外，並會將勞動工時、駕車時間等列為稽查重點，稽查結果將會充分揭露，至於缺失部分則會立即督導限期改善。交通部亦澄清，「勞動基準法」與「汽車運輸業管理規則」規範重點不同，業者必須同時符合二法令分別對於勞動工時（每日工作時間最高不得超過12小時…等）與駕車時間（每日最高不得駕車超過10小時等）之規定，並無疑義。
二、另公路總局將於一個月檢討修正「汽車運輸業管理規則」，強制遊覽車客運車輛全面裝設動態資訊系統（GPS），並介接至公路總局指定平臺，期以科學化管理方式，即時掌握車輛軌跡、駕駛行為，並記錄車輛行程，再輔以異常管理，強化行車安全。為此，交通部已規劃於「智慧運輸4年計畫」中投入經費，自106.03.01起對國內1萬7千多輛遊覽車中，尚未裝設動態資訊系統（約2成）或系統功能未達需求之車輛補助裝設（最高補助50%或1萬元），預計半年內可完成全數安裝，並自9月起進行查核。
三、在源頭管理、加速淘汰不肖業者及高風險旅遊產品部分，除觀光局已自106.2.14起著手清查國內1日遊旅遊團行程合理性，並執行相關行政監督作為外，後續將再與消費者保護會研議聯繫合作機制，藉由消費者力量來披露低價、安全不足、服務欠佳之旅遊產品。
四、鑑於過去遊覽車靠行情形，衍生遊覽車客運業對駕駛人、車輛管理不足，對駕駛人與消費者權益保障未見公平等問題，公路總局將於3個月內就遊覽車審議機制全面盤查檢討，於年底前完成審議辦法修正；過程中仍會持續清查問題個案，結合評鑑制度，依公路法第47條規定，分別給予二個月（丙等）及二週內（丁等）改善期限，倘業者未改善或改善未達成效，則進一步停止部分營業，再不改善則廢止其汽車運輸業營業執照。
五、最後，在車輛部分，為了減少大型國內訂房車視野死角，交通部也將提供2,000輛大型車全額補助相關設備、3,000輛部分補助，自明年起全面要求大型車加裝行車視野輔助系統；另考量民國95年後，整體大客車安全標準已有明顯提升，因此，後續將針對民國95年之前已進入市場服務之老舊車輛，於一個月內完成盤查，並視情形分批召回改善。此外，無論是國外整車進口、國內整體設計製造之大客車、由國外進口底盤並經國內架裝車體之大客車，其安全檢測項目均相同，臺灣車體打造技術已有一定水準，「拼裝車」之說法，恐為誤解。
(自立晚報20170216)
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