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主要設施
- 108 間客房
- 自助停車
- 空調
- 每日客房清潔服務
- 洗衣服務
- 大廳免費報紙
- 行李寄存
- 旅遊諮詢/購票服務
闔家歡樂
- 冰箱
- 電視
- 免費盥洗用品
- 每日客房清潔服務
- 洗衣設施
- 吹風機
鄰近景點
- 札幌市中心
- 大通公園 (0.9 公里)
- 札幌 JR 塔 (2 公里)
- 北海道政府舊址 (1.5 公里)
- 札幌電視塔 (1.5 公里)
- 鐘樓 (1.5 公里)
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工商時報【陳碧芬╱台北報導】
一例一休新制昨（23）日上路，台灣經濟研究院昨指出，台灣企業目前未滿5年的新進員工，占比高達41.5％，勞基法新制實施後需調整特休假，造成人事調配困難、成本增加，企業可能因加班費支出增加，減少發放員工獎金，預估企業會把正職員工招聘大量轉為外包非典型工作者，尤其是淡旺季明顯的電子、機械業。
台經院景氣預測中心主任孫明德更強調，2017年GDP年增率經建目標2％若要達成，就不要讓一例一休亂了景氣回溫的步調。
台經院指出，加班費的調整將造成服務業勞動成本增加，除會反映在價格上，部份業者將選擇減少冷門服務項目，如客運業可能對偏鄉或冷門路線採減班的方式因應。
台經院景氣預測中心主任孫明德表示，勞動新制目的是給員工更多休假，看似能讓上班族有更多機會休閒消費，帶動內需動能，但實際上企業主人事成本重新配置，民眾年度薪線上訂房資卻不一定有所提升，「國內生產毛額（GDP）產出是從左口袋，放到右口袋，不會帶給整體經濟規模的增加，卻會讓業者相當猶豫該否繼續投資」。
台經院長林建甫則說，新制推動過程缺乏與外界的充分討論，對於細節部份，仍有很多人感到無所適從。台經院特別分析新制上路對企業的衝擊，讓社會大眾多所了解。
台經院助研究員李長泰指出，新制的加班費調整，不同產業受到的影響情況不同，依據「加班費占每月薪資比重」來看，總體製造業為5.8％、總體服務業為1.7％。製造業排名前3名的產業，以橡膠製品製造的7.8％最高、木竹製品製造7.0％居次，第三則為運輸工具和機械設備製造6.8％；服務業部份，前三高產業以公共汽車客運最高，達11.2％，保全及私家偵探6.4％居次，第三是汽車貨運5.5％。
特休假制度調整方面，李長泰指出，就業者現職工作年資時間，5年至未滿10年占19.5％，未滿5年者占41.5％，10年以上占39％，人事成本明顯會集中在年資未滿5年的員工族群。
林建甫以台經院為例，研究機構員工多是知識工作者，勞動條件過去優於勞基法，如今面臨勞基法的嚴格規定令人頭痛，研究人員即使按照時間上班打卡，在辦公室卻沒有思緒，交報告時間到了又熬夜趕稿，新制實施後只能鼓勵員工在上班時間完成工作。
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訂房網
抗議砍假 勞團燒冥紙（1） (圖)
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中央社
2016年12月6日週二 台北標準時間下午7時26分
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
行政院長林全今天專案報告遊覽車翻覆事故時表示，痛定思痛，對過去所有交通部主管有不周延的地方，「向國人表示誠摯地歉意」，並保證政府會在最快時間內落實相關改善方案。
由「蝶戀花旅行社」承辦的武陵農場賞櫻團十三日傍晚結束行程準備北返時，疑車速過快翻落國道五號邊坡，造成三十三死。
林全上午在立法院施政報告後，隨即專案報告國道五號遊覽車事故檢討及改進。
林全表示，希望記取教訓、痛定思痛，確實保障旅遊業及遊覽車客運業從業人員勞動權益，及大眾公共安全，避免憾事再發生。
林全提出四項未來改進作為，包括提升車輛軟硬、體設備、加強大客車車身結構強度安全檢測基準及攔查抽檢機制、加速淘汰不肖業者及高風險旅遊產品、加強勞動檢查，避免駕駛超時工作等。
他說，交通部將全面盤查低價、長時間、早出晚歸及易肇事路段的旅行社產品，充分揭露高風險產品資訊；全面檢視一日遊產品，要求這類行程應遵循法規，也呼籲消費者慎選。
林全表示，遊覽車駕駛常因旅程規劃、排班間隔及路途遙遠等因素導致疲勞駕駛，進而危及乘客生命及公眾安全，近二年勞動部已實施檢查二四七一次，未來將繼續加強檢查。
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